WGC速報

皆さんこんにちは
チームキャプテンの川島でございます。

とりあえず、全員現地に揃い今日は公式練習の一日目となりました。
（市川さん＆丸山さんは昨日から）

以下のHPにいろいろ出ておりますので合わせて参照下さい。
http://www.aerokurier.rotor.com/AkWM99/WGC99e.htm

各国チームの紹介は、
http://www.aerokurier.rotor.com/AkWM99/VillaHE.htmにございます。

昨日、開会式を無事に済ませまして本日より競技が始まります。
開会式は、街中で行われ一般の方にもわかりやすい演出がされた
ものでした。

近日の当地の気象条件は、過去に無く大変良い条件です。
毎日最低気温16度より最高気温29度程度まで上がり、この3日間は、
２２００ｍ程度のトップに積雲有りの状況です。（いつまで続くか不明）

競技が開始になり、STDクラス初日はいきなりキャッツ・クラドルでした。
これは、１１点のアサインされたT/Pを4時間半で回ると言うものでした。
ここのところ当地は、非常に条件が良く連日２７００ｍ程度のトップにクラウドストリートの
状態でトップは６００K近く飛んだ状況でした。（OPNクラスのトップは１５４KPH)

市川選手は５４０Kで17位丸山選手は５００Kで37位と言う状況です。
（スコア‐上はこれにボーナスの１５％を足して表示）

本日は、５２４Kのタスクで現在半分くらいのところを順調に飛んでおります。

昨日は、５２４Kのタスクでトップの平均速度１３０KPHで、市川さん丸山さん
ともに１２７KPHでまずまずの結果でした。
Openのキャッツクラドルはトップの人は７００Kmオーバーの結果でした。

今大会では、オンラインで飛行中のモニターが出来ます。
（早いと11時から遅いと12時くらいから発航致します）
時差は7時間遅れです事留意下さい。

ホームページに詳細が出ておりますのでごらん下さい。
http://www.aerokurier.rotor.com/AkWM99/AeWM99e.htm

市川展＠バイロイトです。

今日5日目は雨でした。

最初の4日間はしんじられないほどすごい気象条件でした。
ドイツでも過去30年で最高の天気だとか。。。
連日ウイナーは１３０ｋｐｈ以上で、オーストラリアよりすごいです。
ピークの時間帯はストリートがすごいので、4メーターでも回らないみたいな。。。
ＳＴＤクラスではドイツ人はプレッシャーからか出足が悪いです。
いまのところイタリア、フランスが絶好調です。

ＤＡＹ３はちょっとしたクリティカルな日で、前線が来ていたので、我々は早めのスタートをし、
これが利いてＭＡＣはデイリー10位（ウイナー１３５ｋｐｈ、ＭＡＣ１３３ｋｐｈ）、総合11位（でも1位との点差は100点ない。充分射程距離内）丸ちゃんも総合23位にアップしました。
しかし昨日は、ワサクッペの近くの丘でタイムロスし、ちょっと順位を落してしまいました。
大局的には、前半戦は単にかっとび勝負で、いわゆる勝敗を決める難しい日ではなかったので、
まだまだわからないというところです。

以上、途中経過まで。

（以下丸ちゃんより）
特訓の成果がでており、昨年よりもある程度余裕を持ってとべております。
しかしさすがに本戦はプレ大会とは異なり、皆さんまじなひとばかりで、昨年はでていなかった
強豪の人々も多数おり、なかなか難しいところです。

皆さんこんにちは
チームキャプテンの川島でございます。

昨日はＣＢの中でスタートゲートがオープンになりＳＴＤクラスは１９９ｋｍの
タスクの敢行が求められました。
市川、丸山両氏ともに１１０ｋｍを飛んだものの、ルールにある最低得点制限
の１００ｋｍ以上の飛行が２５％という項目を満たさなかったため、競技成立日
とはなりませんでした。
（ＳＴＤは、４７機ですので最低12機必要のところ８機）

本日８月１０日は、今のところ前線の中に有り競技が実施される可能性は、
低い状況です。

明日、当地は現地時間の１１：２０より日食になる予定です。
日食の時間帯は、夜間飛行と言う取り扱いになるゆえ、遅い時間からの競技開始
が想定されます。


ホームページに詳細が出ておりますのでごらん下さい。
（アドレスが変更されました）
http://www.motorpresse.de/red/aek/WGC99E.htm

市川＠バイロイトです。

川島君も書いてくれましたが、昨日は非常に残念でした。
市川4位、丸山10位ぐらいに浮上するチャンスだったのですが。。。
スタート直後のサンダーストームの迂回の仕方が正しくできた人数が非常に少なかったのが問題だったようでした。

今週後半まで好天が期待できないようです。残り少ないチャンスを活かそうと丸山君と二人で話しています。

皆さんこんにちは
チームキャプテンの川島でございます。

昨日は,雨上がりの前線の合間（Ｗｉｎｄｏｗ！）で競技が行われ、日本の春の
ような、湿った寒い一日でした。
ＳＴＤクラスは、キャッツクラドルが行われ、上位陣が軒並み失敗をするなか
善戦しました。（３時間半のキャッツクラドル）
トップが３３７ｋｍ飛ぶ中で丸山選手＝３０９ｋｍ、市川選手２９５ｋｍを飛び
なかなかの状況です。

競技は、本日、明日の２日間です。
日本チーム一同、気合が入っております。

ちなみに、本日は、３９４ｋｍのチェコ・南・西とバラエティーに富んだエリアを
飛ぶ競技となりました。
（現在、国境通過中）


ホームページに詳細が出ておりますのでごらん下さい。
（アドレスが変更されました）
http://www.motorpresse.de/red/aek/WGC99E.htm

皆さんこんにちは
チームキャプテンの川島でございます。


最終日は、前線がやってくる合間をぬってやるような状況でした。
ＯＰＮクラスは、全機発航したもののゲートが開かず、ＳＴＤクラスは、
５機発航して様子見をしているうちにキャンセルとなりました。
（イタリアは、競技前にシャンパンをかけていました。）

というわけで、昨日の結果が最終結果となりました。
市川選手総合１４位で丸山選手３４位です。



ＳＴＤクラスの上位は、
	Ｊｅａｎ　Ｍａｒｋ　Ｃａｉｌｌａｒｄ　（Ｄｉｓｃｕｓ２ａ）	ＦＲＡ
	Ｊｏｈｎ　Ｃｏｕｔｔｓ　（ＬＳ−８）	ＮＺ
	Ｌａｕｒｅｎｔ　Ａｂｏｕｌｉｎ　（Ｄｉｓｃｕｓ２ｂ）	ＦＲＡ
１５Ｍクラスの上位は、
	Ｇｉｏｒｇｉｏ　Ｇａｌｅｔｔｏ　（Ｖｅｎｔｕｓ２ａ）	ＩＴＡ
	Ｓｔｅｆａｎｏ　Ｇｈｉｏｒｚｏ　（Ｖｅｎｔｕｓ２）	ＩＴＡ
	Ｓｔｅａｖｅｎ　Ｒａｉｍｏｎｄ　（ＡＳＷ２７）	ＮＥＤ
Ｏｐｅｎクラスの上位は、
	Ｈｏｌｇａｒ　Ｋａｒｏｗ　（Ｎｉｍｂｕｓ４）	ＧＥＲ
	Ｊａｎ　Ａｎｄｅｒｓｅｎ　（Ｎｉｍｂｕｓ４Ｔ）	ＤＥＮ
	Ｂｒｕｎｏ　Ｇａｎｔｅｎｂｒｉｎｋ　（Ｎｉｍｂｕｓ４）	ＧＥＲ





何はともあれ無事に終了致しましたことを報告致します。
お疲れ様でした！

ホームページに詳細が出ておりますのでごらん下さい。
http://www.motorpresse.de/red/aek/WGC99E.htm

市川展です。

世界選手権を終え、無事帰国しました。
多くの方々にご声援、ご支援いただき、どうもありがとうございました。

「今回は一桁入賞を」と、周りも本人も考えていましたが、
残念ながら、点数的には僅差ながらも、それは達成できませんでした。

結果の方はすでに皆様ご存じのことと思いますが、順位は１4位/47機でした。
この理由はいろいろあったと思いますが、一つ一つにしっかり対策を施し、
次回こそはと考えております。

特に今回は、フランス、ドイツなどの強豪国以外の国の台頭も顕著で、
チーム力も含めて、競争がより一層、し烈になってきているのを感じました。
日本も負けてはいられません。

女子プレ大会、ＸＣセミナーなどいろいろなイベントが目前に迫っておりますので、
まずは気持ちを入れ替え、一つ一つやっていこうと考えております。

今回は精神面、物資面で多くの方々に大変お世話になりました。
どうもありがとうございました。
今後ともどうぞよろしくお願いします。

丸山です。

帰国報告が少し遅くなりましたが、08/18に無事帰国しました。
大会の結果の方はすでに皆様ご存じのことと思いますが、14日中7日間と
いう若干少な目の競技を行い、結果34位/47機でした。

出国前は皆様から多大なるご協力、ご寄付いただき本当に感謝しております。
おかげさまで世界選手権という大きな場所で競技することができました。
結果については最終日の体調不良が響いて最終日前日まで19位につけていた
順位を大幅に落とす結果となってしまいましたが、これもまた自分の訓練
不足によるものであり、また、そこまでの結果としては期待以上の結果が
でたものもあり、その点に関しては満足しております。

今回は非常にお世話になりました。今後ともよろしくお願いします。